上海交大“汽车动力与智能控制国家工程研究中心”入选国家工程研究中心新序列管理名单

根据《国家发展改革委办公厅关于列入新序列管理的国家工程研究中心名单的通知》，上海交通大学“汽车动力与智能控制国家工程研究中心”通过优化整合评价入选国家工程研究中心新序列管理项目。

车用动力及智能控制国家工程研究中心前身是“汽车电控技术国家工程实验室”，经国家发改委批准于2008年成立，2012年完成基础设施和平台建设，该中心由上海交通大学校长林忠钦院士主持，并于2015年通过验收，依靠机电工程专业建设。研究所成立以来，一直致力于汽车行业的国家重点工程，并以促进汽车工业的发展为目标，重点对制约汽车电控技术发展的动力和驱动、围绕新能源汽车“三纵三横”战略，三个瓶颈：底盘和主动安全性、汽车总线和电子电器、对柴油机新ECU、整车混动控制器等关键部件的研究取得了一系列的成果。在过去的十年中，积极响应国家汽车强国的创新战略，适应汽车工业的“新四化”发展趋势，研究生院将机械与动力工程学院、电子信息与电气工程学院、化学工学院等校内优势专业智力资源整合起来，与此同时，与行业领先企业携手，智慧车网络协同系统，高安全性动力电池系统，氢气燃料电池电堆等方向形成了影响深远的核心技术。研究所还积极探索产学研合作模式，开发校外临港、奉贤基地，实现了跨越式发展。

研究所将利用这次优化整合评估的机会，对上汽、北汽、广汽、东风、以宁德时代为代表的行业企业，结合中国汽车工程学会的共建模式，建立创新技术研究联合体，构建开放式服务创新平台，建设一个由基础研究、技术开发到成果转化的智能网联新能源汽车全产业链创新运行机制。公司研发的重点将是汽车“智能网联-智能运营”和“动力氢-电协同”，开发车网融合控制，高安全锂电动力，长期使用燃料电池、大规模智能化运营的工业支持技术，以及开展产业化验证和技术转移，加速构建我国汽车工业技术自主创新、高端人才集聚、科技成果转化、推动产业发展的国际一流平台，是承担国家重大科技攻关、突破行业重大难题、助实现“双碳”目标的重要战略力量。

全国工程研究中心是国家发改委在建设现代化经济体系中的重要战略要求，致力于服务国家重大战略任务和实施重点项目，组织具有较强研发能力和综合实力的科研机构、企业，高校等科研开发单位，是国家创新系统的重要组成部分，这次优化整合评价还是国家部署实施科技创新体系建设和创新资源再配置的一项重大战略举措。

中共中央、国务院关于科技创新基地优化整合决策部署，2021年2月，国务院发展研究中心开始进行优化整合，按照“减量提质”的总体要求，进行调整、充实、整合，国家工程研究中心、国家工程实验室撤销等方式分两批进行评价筛选，目前，国内有350多个工程研究中心(实验室)，只有191个新序列入选，在这些大学中，有52所国家级工程研究中心，占总数的27%。